بخطوطها الخارجية الأنيقة، قدراتها العالية على القطر والتحميل وتجهيزاتها الكريمة، تتربّع رام 2500 و3500 هافي ديوتي على عرش شاحنات القدرات العالية.
رام هافي ديوتي هي بالتأكيد واحدة من أفضل شاحنات المهمات الصعبة القادمة من الولايات المتحدة الأميركية، واليوم ها هي تكتسب المزيد من الأهمية من خلال وضعها لمعايير جديدة على صعيد الأداء، القدرات، التقنيات والفخامة، إذ يأتي الطراز الجديد الخاص بالعام 2019 بقدرات سحب كبيرة تبلغ 15٫876 كلغ، وسعة تحميل ممتازة تصل إلى حدود الـ 3٫484 كلغ. وهذه القدرات الكبيرة تأتي من محركات قوية وهيكل تمت دراسته بعناية فائقة.
وتنافس رام هيفي ديوتي 2500 و3500 كل من شفروليه سيلفرادو 2500 HD وGMC سييرا 3500HD وفورد سوبر ديوتي F-250 وF-350، وستتوفر في أسواق الشرق الأوسط بعدة فئات مخصّصة لإستخدام الشركات والأفراد وهي رام 2500، ورام 2500 باور واجون، ورام 3500، وأخيرا رام 5500.
على صعيد التصميم، تتمتع هذه الشاحنة الجبارة الأنيقة بهياكل جديدة مصنوعة من الصلب عالي القوة بنسبة 98.5 في المائة ما يجعل وزنها أقل وقدراتها أكبر وتُعطي أعلى مستوى من الصلابة الالتوائية، والسبب في ذلك يعود إلى استخدام مواد خفيفة الوزن في تشكيل الهيكل ونظام نقل الحركة وغطاء المحرك المصنوع من الألومنيوم، وهذا وحده يساهم بخفض وزن الشاحنة بمقدار 65 كلغ.
ويأتي التصميم الخارجي متداخل وجريء ما يُحسّن من الإنسيابية الهوائية، وكل فئة من فئات شاحنة رام هافي ديوتي تستفيد من تصميم جديد خاص بها. ولكن، ومع ذلك، فإنّ الحضور القوي على الطريق الممزوج بمستويات عالية من الأناقة والرقي تبقى هي التي تجمع ما بين جميع الفئات من أجل تقديم مظهر أكثر توافقاً مع قدرات الشاحنة الميكانيكية. فعلى سبيل المثال، تتشارك شبكة التهوية وغطاء المحرك والرفاريف في أجزاء بعضها البعض، وأيضاً لوحة العدّادات ووحدة التحكم والكونسول الوسطي.
أما بالنسبة لشبكة التهوية الأمامية تحديداً، فهي متداخلة مع غطاء المحرك الذي أصبح وزنه أخف من الجيل السابق، لأنه كما ذكرنا مصنوع من الألومنيوم، وتتوفر رام هافي ديوتي طراز 2019 بستة أشكال مختلفة لشبكة التهوية، والصادم الأمامي بفتحات تهوية أكبر، إضافةً إلى أكثر من 20 مستشعر يحيط بالشاحنة مع حاجز هوائي يمكن فكه وتركيبه، وتتوفر المصابيح الأمامية بثلاثة أنواع: هالوجين، و LED كاملة فضلاً عن مصابيح إضاءة اسقاطية LED كاملة مع نظام الإنارة الذكي(AFS)، ومن الجانب يربط خط حرف جانبي الجسم بالصادم الأمامي وأبواب المقصورة، وتتوفر بعجلات مقاس 17 إلى 20 بوصة.
وتوفر رام هافي ديوتي صناديق تخزين جانبية قابلة للقفل بنظام رام بوكس، ممكن غلقه يتميز بالإضاءة وإمكانية تجفيف الماء، كما يتوفر فيها منفذ كهرباء 115 فولت يوفر طاقة تصل إلى 400 واط، وتبلغ الحمولة القصوى في الصندوق الخلفي 3,484 كلغ.
على صعيد الأبعاد، تتميز رام هافي ديوتي 2500 و3500 طراز 2019 بأبعاد خارجية مميزة تتفوق بها على كل منافساتها وتساهم هذه الأبعاد الكبيرة في رحابة في المقصورة ومساحة كبيرة للتحميل في الصندوق الخلفي، وقد قام المهندسون بإعادة تصميمها وأصبحت المواد المستخدمة بجودة عالية مقارنةً بالجيل السابق، وأيضاً التقنيات والمزايا المتوفرة فيها من أعلى المواصفات في فئتها، والمقصورة هادئة والفضل يعود لنظام إلغاء الضوضاء النشط، وللزجاج الذي يقلل من الأصوات المحيطية داخل المقصورة، بما يعادل 10 ديسيبل وهذا أهدأ معدل لـ رام على الإطلاق.
قدرات خارقة تلتقي مع مظهر راقي
ومن جهتها، تُعطي لوحة العدّادات الجديدة مظهراً قوياً يتناغم مع التصميم العام للشاحنة ومع أنظمة التحكم المركزية إلى الأعلى بمواجهة السائق، ما يجعل الوصول إلى مختلف أزرار التحكم سهل بشكلٍ عام، علماً أنّ نظام U Connect يعمل بكفاءة عالية مع شاشة مقاس 12 بوصة تعمل باللمس يمكن تقسيمها لنصفين لتعرض عمل تطبيقين في نفس الوقت، وهي متوافقة مع أنظمة أبل كار بلاي وأندرويد أوتو، وأنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء وفروعها بأزرار تحكم مريحة وسهلة الإستخدام.
النظام الصوتي المتوفر في هافي ديوتي هو من نوع هارمان كاردون ويأتي بـ 17 مكبر صوت مع مضخم للصوت، كما زُوّدت لوحة العدّادات بشاشة عرض مقاس 7 بوصات ملوّنة وبرسوم ثلاثية الأبعاد ويمكن للسائق إعادة تشكيلها بالطريقة التي تناسبه، وأيضاً يتوفر زر تشغيل المحرك وقرص دوّار للتحكم بعلبة تروس للفئة المزوّدة بمحرك البنزين ذو الأسطوانات الثماني هيمي (فيما تكتفي الفئة المزوّدة بمحرك ديزل بالمقبض المثبّت على المقود)، أزرار تحكم لنظام نزول المنحدرات ونظام قفل المحاور وعناصر التحكم في علبة التروس.
أما من ناحية حجم التخزين داخل المقصورة، فتصل إلى 258 ليتر مع نظام ميغا كاب الحصري، ويتوفر علبتين وراء المقاعد الخلفية، وتقدم الشاحنة أكثر من 120 بالمئة من سعة التخزين الإضافية مقارنةً بأقرب شاحنة منافسة، كما أنها توفر أكثر من 12 شكل ومكان للتخزين بزيادة من 19،7 إلى 22،6 ليتر.
كما أنّ وحدة التحكم بالشاحن اللاسلكي الاختياري فيمكنها شحن كومبيوتر لوحي صغير أو هاتف جوال، وتحت مسند الذراع في الوسط يوجد حيز تخزين مع حامله أكواب تنزلق بثلاث وضعيات تخفي تحتها حوض يستوعب كمبيوتر محمول بحجم 15 بوصة، وخمسة منافذ USB في الكونسول الوسطى، وثلاثة مقابس كهرباء تعطي 115 فولت، مقبس في الصف الأول والمقبس الثاني في الصف الثاني.
وللمزيد من العملانية تملك شاحنة رام الجديدة أكثر من 100 ميزة سلامة وأمان، تشمل الأنظمة الإيجابية والسلبية لمساعدة السائق والركاب، ومن أهمها، الكبح الاوتوماتيكي عند الطوارئ (AEB)، وشاشة لكاميرا بزاوية 360 درجة، وضغط هواء الإطارات، ونظام مراقبة ضغط الإطارات إلى ستة إطارات على الشاحنة و12 إطار بالمقصورة، وكاميرا خلفية وكاميرا احتياطية تُعطي رؤية خلفية لمراقبة البضائع أو الحمولة على السطح، وأجهزة استشعار احتياطية في رام 3500.
ميكانيكياً، تتوفر هافي ديوتي بمحرك من ست أسطوانات على خط مستقيم مع شاحن هواء توربو ديزل كومينز سعة 6,7 ليتر يولد عزم دوران كبير جداً يبلغ 1٫356 نيوتن متر ولكنه لا يتوفر في أسواقنا، كما يتوفر لها أيضاً محركين بنزين وديزل،
أما المحرك الذي يتوفر في أسواقنا، فهو محرك توربو ديزل كومنيز يولد قوة 370 حصاناً عند 2800 د.د، وعزم دوران 1152 نيوتن متر عند 1700 د.د، ويرتبط هذا المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكية من ست نسب، أما المحرك الأساسي فهو محرك هيمي بنزين من ثماني أسطوانات سعة 6.4 ليترات يولد قوة 410 أحصنة عند 5600 د.د، وعزم دوران 582 نيوتن متر عند 4000 د.د، ويرتبط هذا المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكية من ثماني نسب يتم التحكم بها من خلال قرص دوار.
كما يتوفر لهذه الشاحنة محرك يفوق بقوته في السحب والجر كل الشاحنات في فئته، وهو محرك ديزل سعة 6.7 ليتر من إنتاج شركة كومنيز يولد قوة 400 وعزم دوران 1,356 نيوتن متر، ولكن هذا المحرك لا يتوفر في الشرق الأوسط.
وفي الختام، لا بد من الإشارة إلى أنّ موعد وصول رام هافي ديوتي 2500 و3500 إلى أسواقنا العربية سيكون في نهاية الربع الثاني من العام الحالي 2019.